这句话出自——《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》（以下简称《规划》）。文件由工信部、国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部等九部门于9月9日联合印发，9月10日公布。九个部门共同为一个产业出专项规划，规格不低。
《规划》设定了两个关键量化目标：到2030年，新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%。对照当前市场，今年前三季度新能源汽车新车销量占比刚过53%——未来还有不小的增长空间。
但这份《规划》真正的重点，不在“量”，在“质”。文件反复强调的几个词，不是“扩张”，而是“攻关”“融合”“优化”“治理”。
具体看：关键核心技术上，要求持续提升动力电池的安全、充电倍率、低温适用和循环寿命；跨界融合上，提出汽车要和智能机器人、智能家居、智能穿戴实现“生态互联”；用户端，明确要“推动降低维修费用，提升维修服务能力”。
换句话说，中国汽车产业的下一个五年，不再单纯追求“卖得更多”，而是把“造得更好、用得更省、走得出去”。从拼规模转向拼质量提升，正式写进了《规划》里。
一份规划的深远价值，往往需要时间来检验。但产业发展的方向已经清晰：中国汽车，要从“最大的市场”，走向“汽车强国”。
【写在最后】
从销量过半，到2030年新能源乘用车占比70%，中国汽车要走的，是从“卖得多”到“造得好”的关键一步。这份《规划》画出了路线图，接下来的硬功夫，在技术、在品质、在能不能真正走向全球。
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